Wysek napisał:
kolektor wydechowy od GSI poprawia elastyczność
poprawia górę nie dół
Wysek napisał:
szpera na moście własnej roboty
chcesz powiedzieć, że zaspawałeś dyfer? powiedź coś więcej kto ci to robił i ile zapłaciłeś
porto, Jak masz to ile masz kasy na to, jeżeli myślisz poważnie o e34,
to do wyboru masz tak dużo silników, że pytanie jest retoryczne 1.8,[ 2.0, 2.5 które dzielą się jeszcze na m20 i m50 ], 3.0, 3.5, 4.0 no i M5, zawsze powtarzam, zależy jakie masz priorytety, czyli do czego ma służyć, jak do zwykłej jazdy to któryś z silników m50, ewentualnie m52 ze zmiennymi fazami rozrządu, bo m20 i m30 nie mają mechanicznej regulacji luzów zaworowych, i są na jednym wałku, są mniej zaawansowane, ale sprawdzone, ja mam właśnie m30b35 czyli 3,5 litra 6 cylindrów z e34 wsadzony w e30, ma on w serii 211KM i 305NM, u mnie ma kolektor wydechowy (alpina), luźny wydech, dolot z kwasówki z K'Nem, porting głowicy, planowanie głowicy, pasowanie kolektorów, odpowietrzenie odmy, szpera z e28 535,remap map paliwa, udało mi się też kupić skrzynie (harge) z jedynką do dołu :twisted:, i prawie nowy zawias bilsteina z czeronymi koniami, chłodnica oleju z m3, maglownica z modelu e36 o większym skręcie, upolowanie całego gruzu i innych gratów zajęło mi rok